战-疫-之后,市场热点之高档小型SUV和MPV由偏变热-

战”疫”之后,市场热点之高档小型SUV和MPV由偏变热?
>  公共交通停摆,让私家车的重要性凸显出来,也让一些关于买车优柔寡断的人坚决了购车的决计。这些人的购车刚需“仍有或许推动车市呈现一波‘报复性消费’的热潮”。  面临疫情完毕后或许呈现的购车热潮,奥迪Q2、宝马2系、奔跑B级等高级品牌的小型SUV和小型MPV,能否完成从“偏门”到“抢手”的跨过?根据轿车商场的快速改变和年青用户的特别需求,各大轿车品牌近年来都在加速推动品牌和产品的年青化。而原本就定坐落年青用户的高级小型SUV和MPV,无疑占有了先发优势。  当时,全国本乡疫情传达已根本阻断。来自职业组织和专家的遍及观念以为,随同民众防护认识的提高,此前被压抑的轿车消费需求,尤其是个人初次购车需求有望得到逐渐开释。那么,在疫情完毕后,哪些车型将取得商场喜爱?一些冷门、偏门车会否遭到追捧而成为抢手车型,当时的抢手车又能否再晋级为“爆门”车型?当大多数轿车企业现已复工,哪些商场意向更值得重视呢?  今天,经济日报-我国经济网推出本系列稿件的第四篇,看看所谓偏门车的高级小型SUV和MPV,会不会在此次打败疫情之后成为热销的抢手车。  新冠肺炎疫情发作以来,各地交通运输部分纷繁采纳办法,助力疫情防控。为了防控疫情,一些当地对公交车、岀租车和网约车等公共交通按下了“暂停键”。公共交通停摆,让私家车的重要性凸显出来,也让一些关于买车优柔寡断的人坚决了购车的决计。  这些人的购车刚需在疫情得到控制后逐渐开释,“仍有或许推动车市呈现一波‘报复性消费’的热潮”,乘用车商场信息联席会秘书长崔东树直言,“更多发掘车市时机,推动首购集体购车的热心进一步提高,推动车市2020年前低中高后强的走势仍是有时机的”。奔跑B级  面临疫情完毕后或许呈现的购车热潮,高级品牌的小型SUV和小型MPV能否完成从“偏门”到“抢手”的跨过?说它们“偏门”,彻底是根据销量数据来考量。以定位为紧凑MPV的宝马2系旅行车为例,2019年,其在我国商场的累计销量仅为3680辆。而同为紧凑MPV的奔跑B级运动旅行车,以及紧凑SUV——奥迪Q2(进口)的销量乃至无法得悉。有业内人士感叹,“无论是品牌力,仍是产品力,奥迪Q2、奔跑B级和宝马2系的实力显着都被轻视了”。BMW 2系旅行车  与在我国商场遭到萧瑟构成明显对照的是,高级品牌的小型SUV和小型MPV在欧美等其他商场颇受欢迎。以奔跑B级为例,自2005年第一代车型上市以来,到现在现已是第三代产品周期,其在全球商场的累计销量超越150万辆。而奥迪Q2和宝马2系在海外商场相同遭到追捧。  那么,热销海外的高级小型SUV和MPV,缘安在我国商场流浪至“偏门车”?在不少职业专家看来,高级小型SUV和MPV定位年青消费人群,更乐意着重规划、控制等特性化特征;在这个过程中,产品就会不可避免地“献身”掉空间、舒适等方面的优势,这与我国顾客前几年关于车内大空间、舒适性等方面的特别需求相悖。  不过,跟着消费晋级的深化演化,以及在互联网环境生长起来的年青人正日益成为消费主力,给国内轿车消费商场带来显着改变。年青顾客对轿车产品的重视点已不再单一,他们崇尚特性、寻求新潮。正是根据轿车商场的快速改变和年青用户的特别需求,各大轿车品牌近年来都在加速推动品牌和产品的年青化。  在此布景下,原本就定坐落年青用户的高级小型SUV和MPV,无疑占有了先发优势。事实上,作为最早布局高级紧凑级SUV商场的奥迪品牌,现已赢得了该商场的先机。早在2012年,奥迪以进口的方法向我国商场引入奥迪Q3;到2013年,奥迪Q3完成国产。数据显现,奥迪Q3在2019年的销量达62561辆。奥迪Q2L  凭仗关于我国商场的精确掌握,奥迪又在2018年10月投进国产Q2L。在欧版原型车的基础上,奥迪Q2L针对我国年青人的出行需求,本乡化“改造”了车身外观、科技装备等。一系列的动作,让奥迪Q2L取得不少年青顾客的认可。数据显现,2019年,奥迪Q2L的销量为37377辆。  就在Q2L为奥迪带来新的增量的一起,宝马2系和奔跑B级也取得不少顾客的认可和重视。网友“JKE999”以为,“就算是有人说它丑了,可是我不觉得就行,适宜自己的鞋子只要脚知道!”网友“Grace195”泄漏,“一个偶尔时机去了一趟宝马4s就萌发换车的主意,由于二胖(宝马2系)的确不贵,并且开惯了高六我仍是喜爱两厢车……停靠便利,省油,这也是我选二胖的理由”。  关于奔跑B级,网友“SMwalnut”直接列出了自己看中它的理由:“1、MPV(家里现已3辆轿车了,想买一辆不同的,同级其他SUV价格又比较高,性价比略差);2、奢华品牌(感觉安全性更牢靠);3、后备箱空间大;4、车身小;5、四缸发动机”。网友“aixiaowxh”也表明,“B200的价位很亲民,很实惠,性价比很高,十分适宜家庭运用,适宜平常代步,车身的长度适中,在现在拥堵的大都市里开起来挥洒自如,内部空间不能说很大,可是很够用……假如家里只要一辆车,买它很适宜”。  明显,奔跑B级和宝马2系彻底具有成为普通家庭用车的特质。那么,在疫情完毕后,国人眼中的这类所谓的“偏门车”,能否凭仗高级品牌的强壮号召力和产品自身的强悍实力,招引更多顾客的重视,从而一跃成为抢手车型呢?让我们拭目而待!(经济日报-我国经济网记者 王跃跃)  相关阅览:  战“疫”之后,商场热门之MPV由偏变热?  战“疫”之后,商场热门之旅行车由冷变热?   战“疫”之后,商场热门之小型车由冷变热?